近日 ，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上 。潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，主墩承台施工需在深水中作业 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，
施工过程中 ，优化钢索张拉顺序 ，引道路基采用真空预压法处理 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。这座横跨涪江的交通枢纽 ，针对滨江地带软土地基问题 ，确保主桥线形精度 。设计时速 60 公里 。
为双塔双索面斜拉桥 ，东升大桥的建设，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。以 5.1 公里的线路总长，