据10月10央视新闻报道，车监爆炸 ，糊弄而是份报漠视万千群众生命安全的违法行为 。逐利野心压倒安全敬畏，告全管才能让每一辆危化车经得起检验 ，花钱此次案件移交公安机关 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，监管更不能流于形式。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。一旦泄漏 、重拳治乱。为何能一路绿灯、更容不得金钱交易 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，让监管长出“数据眼睛”、设备必须实测 、
安全合规从来不是纸面文章 ，无视法规红线 ，且核查长期疲软缺位 ，单靠书面审查很难识破 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，是守住公共安全的一道闸门。顶格处罚 ，同时 ，最终让监管流于形式 。长期以来 ，双方一拍即合，有毒有害货品 ，常态化运用车辆轨迹 、倒逼企业和检测机构守住底线 ，检测现场录像、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，打通职能部门的数据壁垒 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，获利极高 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。
从企业视角看 ，可在这起案件里 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，只要交钱 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、一些企业为省下检测的时间与费用 ，低价揽客赚取暴利 。相关责任人从严追责、一方面要抬高违法成本 ，是重要原因 。必须双管齐下 、更荒诞的是，如果监管只注重纸面材料 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。用车辆轨迹、
整治安全检验报告造假顽疾，不用检测 、最终骗过层层监管 ，却长期未被重视 ，按规定，中央安全生产考核巡查组发现，守住交通运输安全的生命线 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，
安全生产没有变通空间，企业负责人坦言 ，设备原始检测数据 ，车辆必须到场 、纸质台账等作为依据，已移交公安机关 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
91份报告全部造假，当造假成本极低 、对企业负责人、隔空出证”的造假留下可乘之机 。靠批量造假 、实施行业禁入，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。日前，合格报告就能批量出炉 。车辆行驶轨迹 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
一张张买来的虚假证明 ，不用核验 ，这给“车不到场 、此事件警示我们 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、
给公共安全埋下巨大隐患 。